4月18日至19日，2013年中国国际储能电站大会在深圳举行，来自中国、美国、日本等多个国家共计200多位研究人员参与此会。此次大会的议题主要集中在储能电站关键技术突破和产业发展等领域，电工所储能电池技术研究组陈永翀博士应邀做“储能电站在电动汽车VEG模式中的应用” 大会特邀报告，并提出新一代电动汽车技术发展与商业实现的VEG模式（Vehicle-Energy station-Grid的简称）。

陈永翀博士作报告

不同于美国Amory B. Lovins和Willett Kempton在上世纪末提出的V2G模式（Vehicle to Grid，简称V2G），在VEG模式中，电动汽车充电方式由用户自己选择，可以在能量站快充，也可以在停车场或家庭车库进行慢充；能量站安装有低成本长寿命的MW级储能电池，能够从电网充电储存电量后，给电动汽车快速充电；同时，能量站能够与电网互动，用于电力调峰或调频（图1）。其中，开发低成本长寿命的新型储能电池和可以安全快速充电的新型动力电池是实现VEG模式的两大技术关键，电工所储能技术研究组正在进行相关技术研发工作，目前已经建立新型储能电池技术小型示范系统，并申请多项技术发明专利。

VEG模式首次将电动汽车的产业发展与电网储能电站的规模建设联系起来，其独特的技术优势及实用的市场前景得到了与会者的热烈关注。VEG模式极有可能成为未来电动汽车规模发展的最佳方式。